Accord européen sur la directive Eurovignette

Un accord de principe trouvé au sommet de l’Union européenne

La FNTR a relayé la finalisation d’un accord de principe provisoire conclu entre le Parlement européen et le Conseil de l’Union européenne concernant la révision de la directive Eurovignette. Cet accord marque une étape décisive dans l’harmonisation de la tarification des infrastructures routières au sein de l’espace communautaire, s’inscrivant directement dans l’agenda de décarbonation des transports de marchandises.

La modulation des péages indexée sur l’empreinte carbone

Le cœur de cette réforme législative réside dans la mise en place de barèmes de péages autoroutiers modulés en fonction des classes d’émissions de CO₂ des véhicules lourds. L’objectif est d’inciter financièrement les flottes à accélérer le renouvellement de leurs matériels de transport au profit de motorisations à faibles émissions (électriques, hydrogène) en pénalisant progressivement le recours exclusif aux énergies fossiles traditionnelles.

Une vigilance accrue des fédérations professionnelles

Si la transition est actée, la FNTR et ses partenaires européens restent particulièrement vigilants quant aux modalités pratiques de mise en œuvre territoriale. Les transporteurs réclament que les recettes générées par ces tarifications soient fléchées vers le financement d’infrastructures de recharge lourde et ne pénalisent pas de manière disproportionnée les PME n’ayant pas encore accès à des offres de constructeurs viables pour toutes les typologies de trajets.