Aides carburant : les organisations du transport routier dénoncent leur exclusion

FNTR et OTRE dénoncent une différence de traitement

La colère monte dans le transport routier après la décision du Gouvernement de prolonger jusqu’au 31 décembre 2026 les aides carburant destinées à plusieurs secteurs fortement consommateurs. Alors que les agriculteurs, les pêcheurs ou encore les entreprises du BTP continueront d’être soutenus, les transporteurs routiers restent exclus du dispositif. La FNTR et l’OTRE dénoncent toutes deux une différence de traitement qu’elles jugent injustifiée, rappelant le rôle essentiel du transport dans l’approvisionnement des territoires et le fonctionnement de l’économie.

Des aides promises toujours en attente

Les deux organisations pointent également les retards accumulés dans la mise en œuvre des précédents dispositifs. Le décret concernant les aides annoncées pour les mois de juin, juillet et août n’a toujours pas été publié. L’OTRE indique par ailleurs que certaines aides dues au titre d’avril et mai n’ont pas encore été intégralement versées et dénonce des critères d’éligibilité jugés trop restrictifs. Une situation particulièrement pénalisante pour les TPE et PME confrontées à la hausse du carburant mais aussi des salaires, des péages et des dépenses d’entretien.

L’indexation carburant également remise en question

FNTR et OTRE demandent enfin une meilleure application des mécanismes permettant de répercuter la hausse du carburant sur les prix du transport. La FNTR réclame davantage de transparence sur les contrôles menés par la DGCCRF auprès des donneurs d’ordre et souhaite être reçue rapidement par le Premier ministre. De son côté, l’OTRE appelle à simplifier et renforcer l’indexation carburant, tout en réclamant la réintégration des transporteurs dans les aides prolongées jusqu’à la fin de l’année et le versement immédiat des sommes déjà promises.