Allemagne : les statistiques du transport routier actualisées

Le ministère fédéral allemand des Transports a actualisé, en août 2026, sa présentation de la statistique officielle du transport routier de marchandises. Élaborées à partir des données du Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), ces statistiques constituent une source essentielle pour suivre l’activité des poids lourds allemands et mesurer les évolutions du marché du transport routier outre-Rhin.

Un outil pour mesurer l’activité des poids lourds

La Güterkraftverkehrsstatistik couvre le transport réalisé par les véhicules de transport de marchandises immatriculés en Allemagne, notamment les camions de plus de 3,5 tonnes de charge utile et les tracteurs routiers, ainsi que les remorques et semi-remorques qu’ils tractent.

L’enquête porte aussi bien sur les trajets chargés que sur les trajets à vide. Elle permet notamment de connaître le nombre de voyages réalisés, les kilomètres parcourus, les volumes transportés, la nature des marchandises ou encore les pays et lieux de chargement et de déchargement.

La collecte est réalisée en continu par le KBA. Chaque période, un échantillon représentant au maximum 5 ‰ des véhicules concernés est interrogé. Les données sont ensuite agrégées afin de produire des indicateurs mensuels et annuels permettant de suivre l’évolution du transport routier allemand.

2,8 milliards de tonnes transportées en 2025

Les dernières données annuelles disponibles donnent une idée de l’importance du transport routier dans l’économie allemande.

En 2025, les poids lourds allemands ont effectué 231,5 millions de trajets chargés et parcouru 20,7 milliards de kilomètres avec chargement. Ils ont transporté au total 2,804 milliards de tonnes de marchandises, représentant une prestation de transport de 277,4 milliards de tonnes-kilomètres.

Un autre indicateur mérite l’attention : les véhicules ont également effectué 140,7 millions de trajets à vide, pour un total de 6,35 milliards de kilomètres. Ces chiffres illustrent l’un des enjeux structurels du transport routier : optimiser les flux et limiter les kilomètres improductifs demeure un levier important pour réduire les coûts d’exploitation et les émissions.

Des flottes déjà largement conformes aux normes les plus récentes

Les statistiques allemandes permettent également de suivre la composition environnementale du parc roulant.

En 2025, 97,4 % de la prestation de transport réalisée par les poids lourds allemands l’a été avec des véhicules répondant au minimum à la norme Euro 6. Ce niveau élevé témoigne du renouvellement progressif des flottes et de la place désormais très importante des véhicules les plus récents dans le transport longue distance.

Cette donnée est particulièrement intéressante dans le contexte de la décarbonation du transport routier. Elle montre que l’amélioration environnementale du parc ne repose pas uniquement sur le passage aux motorisations électriques ou alternatives : le renouvellement des véhicules diesel et l’amélioration de leurs performances ont déjà profondément transformé les émissions liées au transport routier.

Une photographie utile pour toute la filière

L’intérêt de ces statistiques dépasse largement le seul secteur du transport.

Les données du KBA constituent en effet un indicateur précieux pour les transporteurs, chargeurs, constructeurs de véhicules industriels, équipementiers, carrossiers et acteurs de la logistique. Elles permettent notamment de mesurer la demande de transport, d’identifier les évolutions des flux et d’anticiper les besoins futurs en véhicules et en infrastructures.

Le ministère fédéral des Transports souligne d’ailleurs que ces données sont indispensables pour analyser les tendances du transport routier et contribuer à la planification des infrastructures et des politiques publiques.

Pour les constructeurs de poids lourds, elles donnent également une indication de la taille et de l’évolution du marché sur lequel ils évoluent. Pour les équipementiers et carrossiers, elles permettent de mieux comprendre la structure du parc et les besoins des utilisateurs.

Une donnée à suivre dans le contexte de la transition énergétique

L’actualisation de ces statistiques intervient alors que le transport routier allemand se trouve confronté à plusieurs transformations simultanées : décarbonation des flottes, développement des poids lourds électriques, évolution des infrastructures de recharge, coûts de l’énergie et difficultés persistantes de recrutement des conducteurs.

La statistique officielle présente ainsi un intérêt particulier pour mesurer, année après année, la vitesse à laquelle ces transformations modifient réellement le parc et l’activité.

L’Allemagne constitue par ailleurs un marché particulièrement important pour l’ensemble de la filière européenne du véhicule industriel. Les évolutions observées outre-Rhin constituent donc un indicateur à surveiller pour les constructeurs, équipementiers et transporteurs de nombreux autres pays européens.

Au-delà des seuls chiffres, cette actualisation fournit ainsi une photographie particulièrement précieuse de l’activité réelle des poids lourds allemands. Et dans un secteur soumis à de profondes mutations technologiques, énergétiques et réglementaires, disposer de données fiables sur les kilomètres parcourus, les volumes transportés et la composition des flottes devient un enjeu stratégique.