Belgique : vague record de faillites chez les petites flottes

Un niveau historique de défaillances dans le secteur

Entre janvier et août 2026, le secteur du transport routier et de la logistique en Belgique a enregistré 547 faillites, soit une augmentation de 11,88 % par rapport à la même période en 2025. Selon les données de GraydonCreditsafe et l’office Statbel, ce volume constitue un plus haut historique pour le secteur sur les huit premiers mois d’une année, marquant une dégradation nettement plus prononcée que dans le reste de l’économie belge (+3,69 % de faillites globales).

Les TPE et la messagerie en première ligne

Les difficultés frappent de manière disproportionnée les petites structures et les services de messagerie. D’après l’organisation patronale TLV, près de 80 % des entités défaillantes exploitent moins de six véhicules. Ces transporteurs indépendants et sous-traitants du dernier kilomètre subissent l’accumulation des coûts (carburant, salaires, péages), l’allongement des délais de paiement, ainsi que l’introduction en juillet 2026 d’une taxe kilométrique liée au CO₂ en Flandre, sans pouvoir répercuter ces charges face au recul de la demande.

Un impact sur l’emploi circonscrit mais révélateur

Malgré le nombre record de procédures liquidatives, le volume d’emplois directement détruits reste mesuré à 1 292 postes concernés sur la période. Cette situation s’explique par la prédominance de très petites structures parmi les défaillances. Les fermetures de grands acteurs comme Ziegler et Intertrans représentent la majeure partie des effectifs touchés, confirmant que le tissu des microentreprises constitue le principal foyer de vulnérabilité de la profession.