Camion à hydrogène : Hyundai et Brétéché prouvent l’efficacité sur le terrain

Un retour d’expérience concluant après un an d’exploitation

À l’occasion du salon Technotrans, du 14 au 16 octobre 2026 à Nantes, Hyundai Hydrogen Mobility et son client Brétéché (filiale du groupe Picoty) partagent leur stand pour présenter le bilan d’un an d’utilisation du camion XCIENT FCEV. Ce porteur de 26 tonnes à pile à combustible hydrogène est utilisé quotidiennement par le distributeur d’énergie pour ses livraisons. En Europe, plus de 150 exemplaires du véhicule ont déjà parcouru cumulativement plus de 20 millions de kilomètres, confirmant la viabilité économique et opérationnelle de cette technologie pour le transport lourd.

Des performances équivalentes au diesel sans aucune émission

Sur le plan technique, le XCIENT FCEV embarque deux piles à combustible et affiche une charge utile comparable à celle d’un véhicule diesel. Il offre une autonomie de 400 kilomètres pour un temps de ravitaillement de seulement 20 minutes (pour un réservoir de 31,08 kg d’hydrogène). Fonctionnant à partir d’un processus qui transforme l’hydrogène en électricité, le véhicule ne rejette que de la vapeur d’eau à l’échappement, éliminant totalement les émissions directes de CO₂ et de polluants atmosphériques.

Un écosystème vendéen complet et un atelier dédié

L’exploitation du camion s’appuie sur un modèle local structuré : le véhicule carrossé par Brondy est loué via la plateforme Hyliko et s’alimente en hydrogène vert (produit par Lhyfe) sur la station Brétéché de Maché, en Vendée, capable de distribuer jusqu’à 800 kg par jour sous 350 et 700 bars. Pour détailler cette filière déjà opérationnelle, Charles Cambournac (Directeur Général de Hyundai Hydrogen Mobility) et Eric Hidier (Président de Brétéché) co-animeront un atelier à Technotrans le vendredi 16 octobre de 15 h 30 à 16 h 30.