Camions électriques : +80 % en Europe en 1 an, qui mène la course ?

Un bond de 80 % des immatriculations au premier trimestre 2026

1 622 poids lourds électriques ont été immatriculés dans l’Union européenne au premier trimestre 2026, selon les données publiées par l’International Council on Clean Transportation (ICCT). Cela représente une part de marché de 4,5 %, contre 3,6 % un an plus tôt. Pour les véhicules de plus de 12 tonnes, les volumes ont bondi de près de 80 % sur un an, passant de 909 unités au T1 2025 à plus de 1 600 véhicules. Le diesel reste dominant à 95,6 % des ventes, mais l’électrique, à 2,3 % des immatriculations, dépasse désormais le gaz naturel (2,1 %).

Mercedes et MAN dominent, DAF décolle, Iveco à la traîne

Mercedes-Benz Trucks conserve la première place avec 530 immatriculations au T1 2026, contre seulement 95 un an auparavant, portant sa part de véhicules électriques à 3,9 % de ses ventes de poids lourds. MAN a plus que triplé ses volumes en un an, passant de 130 à 411 unités grâce à la montée en puissance de ses TGS et TGX électriques, avec une part zéro émission de 3,6 %. DAF affiche une progression spectaculaire avec près de 200 camions électriques immatriculés, contre seulement 12 un an plus tôt. À l’inverse, Iveco reste en retrait avec seulement six unités vendues sur la période.

Des écarts marqués entre pays européens

Les Pays-Bas figurent parmi les marchés les plus avancés avec une part de marché de 10,3 % pour les poids lourds électriques, suivis du Danemark à 10 %, de la Suède à 9,7 % et de l’Autriche à 8 %. L’Allemagne reste le premier marché en volume avec 536 immatriculations, devant les Pays-Bas (338) et la France (267). La part des poids lourds zéro émission en France atteint 2,7 %, légèrement au-dessus de la moyenne européenne.

Les aides publiques, moteur de l’accélération

L’ICCT souligne le rôle croissant des politiques publiques : l’Autriche combine des aides couvrant jusqu’à 60 % du surcoût d’acquisition et une tarification des péages favorable aux véhicules zéro émission. En France, un nouveau dispositif d’aides à l’achat de camions électriques, compris entre 60 000 et 110 000 euros selon les véhicules, est entré en vigueur le 1er juin 2026. L’entrée en application des premiers objectifs européens de réduction des émissions de CO₂ pour les poids lourds semble également avoir contribué à accélérer les mises sur le marché.