Camions électriques : la Chine prend-elle une avance impossible à rattraper ?
Publié le 04/06/2026
Une domination déjà massive du marché
En 2023, les firmes chinoises assuraient déjà 70% des ventes mondiales de camions électriques. En Chine même, 22% des camions neufs vendus en 2025 sont électriques, contre 9,2% en 2024, et les camions zéro émission représentent environ 29% des véhicules utilitaires lourds, contre seulement 4,2% en Europe.
Des prix et un rythme de développement plus agressifs
Les constructeurs chinois visent des prix environ 30% inférieurs à la moyenne européenne pour les camions électriques, ce qui pourrait faire passer un véhicule affiché à 330 000 € autour de 230 000 €. Sur le rythme de développement, une start-up chinoise comme Windrose affirme boucler un cycle de développement en trois ans, alors qu’un constructeur européen met en moyenne sept ans.
Un écosystème industriel et technologique complet
La Chine capitalise sur une chaîne d’approvisionnement domestique bien huilée, notamment pour les batteries lithium-ion et les moteurs électriques, et déploie des stations de changement de batteries pour camions (CATL, Windrose) qui éliminent les temps de recharge. Le pays a aussi lancé la plus grande flotte mondiale de camions miniers électriques autonomes, pilotés par IA et connectés en 5G.
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