Camions électriques : la France sur le podium européen

Un trio de tête européen dominé par l’Allemagne

Au premier semestre 2026, l’Europe a enregistré 3 518 immatriculations de poids lourds électriques de plus de 16 tonnes, soit une progression de 83,3 % sur un an. L’Allemagne surclasse le marché avec 1 253 unités (+148 %), représentant 36 % du total continental. Les Pays-Bas suivent avec 705 véhicules (+128 %), tandis que la France accroche la 3ᵉ place avec 450 ventes, enregistrant une hausse plus modérée de 10 %.

Des disparités géographiques encore marquées

Si l’Autriche, la Suède et le Danemark dépassent chacun les 300 immatriculations, l’Europe du Sud reste très en retrait. L’Italie, l’Espagne et le Portugal comptabilisent chacun moins de 40 camions électriques vendus sur six mois. De nouveaux marchés comme la Grèce, l’Irlande ou la Croatie font leur apparition dans les statistiques officielles, mais avec des volumes encore très faibles compris entre 1 et 5 unités.

La prédominance intacte des énergies thermiques et alternatives

Malgré ce bond de l’électrique, le diesel conserve une hégémonie écrasante en captant 94,2 % du marché européen avec 137 293 immatriculations, en hausse de 10,9 %. De leur côté, les carburants alternatifs (GNV, biocarburants, hydrogène) devancent encore l’électrique en représentant 3,4 % des ventes (4 917 véhicules). L’électrique ne pèse ainsi que 2,4 % du marché total des poids lourds.