Camions électriques : les marques chinoises challengent les géants européens

Selon une analyse de l’ONG Transport & Environment (T&E), les nouveaux acteurs chinois et américains s’apprêtent à conquérir entre 25 % et 31 % du marché européen du poids lourd électrique à l’horizon 2030. Cette offensive industrielle fait peser une pression inédite sur les constructeurs européens traditionnels, alors même que le segment du transport zéro émission s’apprête à connaître une phase de croissance massive.

Des performances équivalentes pour un coût d’usage inférieur

L’avantage de ces nouveaux entrants repose sur une compétitivité tarifaire agressive combinée à des fiches techniques au niveau des standards du marché. Les modèles chinois et américains affichent des performances comparables en matière d’autonomie, de temps de recharge, d’efficacité énergétique et de charge utile. Leur coût total de détention (TCO) s’avère nettement plus avantageux, pouvant passer de 0,63 €/km pour les véhicules européens à 0,55 €/km, valeur résiduelle incluse.

L’urgence d’accélérer la transition zéro émission en Europe

Face à cette percée imminente, les experts alertent sur le risque de décrochage de l’industrie locale si le rythme de transition ralentit. T&E souligne qu’un retard dans le déploiement des infrastructures de recharge ou dans les objectifs de décarbonation laisserait le champ libre aux concurrents étrangers. Atteindre les cibles de réduction d’émissions de CO₂ reste le principal levier pour préserver la compétitivité et les emplois de la filière poids lourd sur le continent.

Soulignons que ce sujet pour le moins important sera largement évoqué lors des prochaines Rencontres de la Filière by SOLUTRANS +, le 22 octobre 2026 à Lyon.