Camions en fin de vie : l’UE veut changer les règles du jeu

Le traitement de la fin de vie des poids lourds pourrait être profondément modifié en Europe. Le nouveau règlement envisagé alignerait progressivement les camions sur le régime des véhicules légers, avec un passage obligé par des centres VHU et des critères précis pour définir quand un véhicule devient réellement hors d’usage.

En France, les chiffres donnent l’ampleur du changement : selon les acteurs cités, environ 15 000 poids lourds par an pourraient à terme être pris en charge dans des centres agréés, alors qu’environ 40 000 unités partent aujourd’hui à l’export. Cela inquiète la filière transport, qui redoute une perte de valeur résiduelle et un manque à gagner significatif.

La réforme repose aussi sur la REP des constructeurs, qui devront financer la collecte, le traitement et l’élimination des véhicules. Le calendrier envisagé laisse une fenêtre de 4 à 5 ans pour structurer un réseau dédié de démantèlement, avant une mise en application possible en 2031.