Charge à l’essieu des camions électriques : la tolérance revue à la baisse

Une alerte sur la réglementation

L’ACEA (European Automobile Manufacturers’ Association) alerte sur une possible réduction de la charge maximale admise à l’essieu moteur pour les camions électriques, avec un plafond envisagé à 11,5 tonnes. Cette évolution inquiète les constructeurs, car elle pourrait pénaliser les véhicules électriques dont les batteries augmentent naturellement le poids total.

Un enjeu technique et industriel

Pour les poids lourds électriques, la masse supplémentaire des batteries rend la question de la charge à l’essieu particulièrement sensible. Une tolérance trop faible peut compliquer la conception des véhicules, limiter la charge utile et réduire l’attractivité de ces modèles pour les transporteurs.

Des conséquences pour la transition

Cette baisse de tolérance irait à contre-courant des objectifs de décarbonation du transport routier. Les industriels craignent qu’une contrainte trop stricte freine l’adoption des camions électriques, alors même que leur déploiement nécessite déjà des compromis techniques, opérationnels et économiques.