Compétitivité : constructeurs et syndicats européens du poids lourd alertent ensemble la Commission européenne

Une démarche conjointe inédite entre patrons et syndicats

Les dirigeants et représentants des salariés des constructeurs européens de camions et d’autobus ont adressé une lettre conjointe à la Commission européenne afin d’alerter sur la dégradation de la compétitivité du secteur des véhicules utilitaires. Cette initiative commune, rare dans l’industrie, traduit une inquiétude profonde face aux menaces qui pèsent sur l’avenir du secteur en Europe. Le fait que direction et syndicats parlent d’une seule voix illustre la gravité perçue de la situation, à un moment où le marché du poids lourd traverse une période de fortes turbulences.

Un avantage industriel européen qui n’est « plus garanti »

Les signataires estiment qu’en l’absence d’une réponse rapide et coordonnée, l’Europe pourrait perdre une partie importante de ses capacités de production, de son avance technologique ainsi que de nombreux emplois industriels. Bien que l’industrie européenne des véhicules utilitaires conserve une position de leader mondial, les acteurs du secteur considèrent que cet avantage n’est plus garanti. La pression concurrentielle chinoise, le ralentissement de la demande, le surcoût de la transition énergétique et l’empilement des contraintes réglementaires fragilisent un écosystème industriel pourtant stratégique pour le continent.

Une révision anticipée du règlement CO2 en tête des demandes

Dans leur lettre, les signataires demandent en priorité une révision anticipée du règlement européen sur les émissions de CO₂ des véhicules lourds. Ils souhaitent évaluer si les objectifs fixés correspondent réellement aux conditions actuelles du marché — notamment le rythme effectif de déploiement des camions électriques, l’état des infrastructures de recharge et la capacité d’investissement des transporteurs. L’ACEA milite depuis plusieurs mois pour que cette révision n’attende pas 2027, jugeant que les interdépendances entre transport, logistique et énergie nécessitent une recalibration urgente du cadre réglementaire.

Un signal politique fort à Bruxelles

Cette démarche conjointe constitue un signal politique fort à destination de la Commission européenne, à un moment où s’accumulent les sujets sensibles pour la filière : révision de la directive Poids & Dimensions, mise en œuvre de l’Industrial Accelerator Act, infrastructures de recharge poids lourds, exigences techniques (OBMM, tachygraphes) et concurrence chinoise. L’union affichée entre constructeurs et représentants des salariés vise à convaincre Bruxelles qu’une réponse rapide et coordonnée est indispensable pour préserver l’emploi industriel, les capacités de production européennes et la souveraineté technologique du continent dans le secteur du véhicule utilitaire.