Décret d’application : les péages modulés pour les poids lourds

Mise en conformité des systèmes de péage européens

La Directive Eurovignette révisée poursuit sa déclinaison avec la parution de nouvelles précisions techniques encadrant la tarification de l’usage des infrastructures par les véhicules de transport de marchandises. Les gestionnaires d’autoroutes et d’infrastructures doivent appliquer la modulation des tarifs selon les catégories de performances environnementales et la classe de pollution du poids lourd.

Impact direct sur le TCO et les transporteurs routiers

Pour les flottes de transport de marchandises, cette mesure accentue la différenciation du coût d’usage des voies payantes entre les motorisations thermiques conventionnelles (Diesel Euro VI) et les véhicules à zéro émission (Électrique, Hydrogène). Les transporteurs sont invités à auditer la classification de leur parc pour anticiper les surcoûts sur les principaux corridors de fret européens.

Réactions des fédérations patronales

Les organisations professionnelles soulignent la nécessité de préserver la compétitivité des PME du secteur face à la multiplication des taxes kilométriques régionales. Un appel est renouvelé en direction des pouvoirs publics pour flécher les recettes de ces redevances directement vers l’accompagnement financier de la transition énergétique du parc de poids lourds.