Directive Efficacité Énergétique : nouvelles obligations pour les transporteurs
Publié le 10/07/2026 - Mis à jour le 09/07/2026
Un nouveau calcul basé sur la consommation réelle
La réglementation évolue pour le transport routier. Suite à la loi DDADUE d’avril 2025 transposant la directive européenne sur l’efficacité énergétique, les critères d’obligation ont changé. Désormais, ce ne sont plus les effectifs ou le chiffre d’affaires qui déterminent si une entreprise est soumise à des obligations écologiques, mais sa consommation réelle d’énergie.
Le seuil critique des 2,75 GWh par an
Cette nouvelle réglementation cible très précisément les structures professionnelles les plus énergivores. Les transporteurs dont la consommation dépasse les 2,75 GWh par an sont directement impactés. Pour le secteur routier, ce volume équivaut concrètement à une consommation annuelle d’environ 275 000 litres de gazole. Au-delà de ce seuil, le respect de nouvelles contraintes réglementaires devient une obligation légale pour l’entreprise sous peine de sanctions.
Des exigences strictes entre audits et certification ISO
Pour les entreprises concernées, la mise en conformité nécessite des démarches concrètes et planifiées. Le texte impose la réalisation d’un audit énergétique approfondi, la mise en place d’une déclaration transparente des consommations, ainsi que l’élaboration d’un plan d’action précis. Les entreprises peuvent également s’orienter vers une certification ISO 50001 liée au management de l’énergie.
Commentez et discutez dans l’application Solutrans+
Pour réagir à cet article, échanger avec les utilisateurs et suivre les discussions de la filière, téléchargez l’application Solutrans+.