Emploi : le transport-logistique surpasse le reste du secteur privé !

Une croissance tirée par de nouveaux usages économiques

Selon le dernier rapport de l’OPTL, la branche du transport et de la logistique affiche une dynamique d’emploi supérieure à l’ensemble du secteur privé, pesant désormais plus de 4 % des effectifs nationaux. Cette performance s’explique par la montée en puissance de l’e-commerce, de la distribution multicanale et des besoins accrus en mobilité. Le poids du secteur varie fortement selon les territoires, représentant jusqu’à 5,3 % de l’emploi privé dans les Hauts-de-France contre 3,1 % en Île-de-France.

Des disparités régionales marquées par le Centre-Val de Loire

Le Centre-Val de Loire s’impose comme la région la plus dynamique en matière d’embauches avec une progression de 2,8 %, suivie par l’Occitanie. À l’inverse, des territoires comme la Nouvelle-Aquitaine et la Bourgogne-Franche-Comté accusent un léger repli. Bien que l’Île-de-France conserve sa position de premier bassin d’emploi en volume grâce à ses 5 millions de salariés du secteur privé, sa croissance demeure modérée, illustrant un redéploiement progressif de la dynamique vers d’autres régions.

Une forte concentration autour du fret et des hubs logistiques

L’activité de transport de marchandises reste concentrée : plus de 50 % des effectifs se répartissent entre quatre régions clés (l’Île-de-France avec 20 %, Auvergne-Rhône-Alpes à 13 %, les Hauts-de-France à 10 % et le Grand Est à 9 %). La logistique suit une logique similaire avec 23 % des emplois situés en Île-de-France et 18 % dans les Hauts-de-France, tirée par des départements stratégiques comme l’Essonne, le Nord, la Seine-et-Marne et le Loiret.

Le transport de voyageurs porté par la démographie et le tourisme

Le segment du transport de personnes concentre 52 % de ses effectifs dans quatre grandes régions : l’Île-de-France (22 %), Auvergne-Rhône-Alpes (12 %), l’Occitanie (10 %) et la Nouvelle-Aquitaine (8 %). La domination francilienne s’explique par la densité des infrastructures urbaines, ferroviaires et aéroportuaires de la capitale, tandis que le Sud et l’Est bénéficient d’un fort attrait touristique et d’un bassin de population étendu.