Fret urbain : les camions circulent mieux que les voitures à Paris

Un constat inattendu dans les métropoles européennes

Une étude réalisée par le spécialiste de la télématique Geotab contredit l’idée reçue selon laquelle les véhicules de transport de marchandises engorgent les centres-villes plus que le trafic individuel. L’Index européen sur le fret urbain montre que dans cinq des sept capitales analysées — dont Paris, Rome, Berlin, Dublin et Amsterdam —, les poids lourds et utilitaires professionnels circulent de manière plus fluide que les voitures particulières. Seules Londres et Madrid font exception à ce constat général.

Paris : une meilleure fluidité relative mais un classement moyen

Dans la capitale française, les véhicules industriels parviennent à mieux tirer parti des infrastructures et de la régulation de la circulation que les automobilistes. Cependant, Paris ne décroche que la cinquième position du classement général de l’étude avec un score de 37 points, traduisant des conditions de conduite globales qui restent particulièrement complexes et contraignantes pour l’ensemble des flottes.

L’impact financier du temps passé à l’arrêt

Le principal frein à la performance du fret urbain parisien réside dans l’immobilisation des véhicules. À Paris, les camions consomment 18,2 % de leur carburant le moteur tournant à l’arrêt, ce qui constitue le taux de ralenti le plus élevé parmi les villes étudiées. À l’échelle de la zone analysée, Geotab chiffre cette surconsommation à plus de 1,5 million de litres de carburant brûlés inutilement sur une année, soit une perte économique directe estimée à 2,6 millions d’euros pour les transporteurs.