Infrastructures de recharge : La FNTR et ses partenaires européens se mobilisent sur la révision de l’AFIR

Une alliance transfrontalière des transporteurs routiers

Le Bureau commun du transport routier, unissant les voix de la FNTR pour la France, du BGL pour l’Allemagne et d’autres syndicats professionnels de l’UE, a signé un communiqué commun d’envergure. Cette action collective intervient à l’aube des discussions communautaires sur la révision programmée du règlement européen AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation), qui régit le maillage des carburants alternatifs sur le continent.

Aligner les infrastructures sur les objectifs de décarbonation des constructeurs

Les signataires alertent les instances européennes sur le décalage flagrant entre les obligations imposées aux transporteurs d’acheter des camions « zéro émission » et la réalité du terrain. Tandis que les constructeurs livrent de plus en plus de tracteurs électriques dotés de fortes autonomies, le réseau de bornes à haute puissance (notamment au standard MCS – Megawatt Charging System) sur les corridors RTE-T demeure embryonnaire et inadapté aux contraintes de temps de pause des chauffeurs.

Les revendications clés pour la révision de l’AFIR

Le communiqué exige des objectifs nationaux contraignants beaucoup plus stricts pour les infrastructures dédiées spécifiquement aux poids lourds. Les fédérations réclament des financements garantis, une simplification des procédures de raccordement électrique des stations de recharge rapides, ainsi qu’une prise en compte accrue des stations distribuant de l’hydrogène et du biogaz, afin de ne pas enfermer le transport de marchandises dans une unique solution technologique.