L’Allemagne veut pousser le camion à hydrogène dans toute l’Europe

Un consortium industriel inédit pour débloquer le marché

À l’occasion de l’IAA Transportation 2026, une grande alliance réunissant des constructeurs (Daimler Truck, Volvo Group, Toyota) et des géants de l’énergie et des technologies (Bosch, Air Liquide, TotalEnergies, TEAL Mobility, MB Energy) s’est constituée pour propulser l’Allemagne comme marché pilote européen de l’hydrogène lourd. L’objectif consiste à surmonter l’effet « poule et œuf » en déployant simultanément la flotte de véhicules, la production d’énergie et l’infrastructure de distribution. Dans le cadre du programme public NOW, le volume des sollicitations dépasse déjà les prévisions, portant sur plus de 800 poids lourds et plus de 70 stations de grande capacité, capables de ravitailler jusqu’à 100 camions par jour.

Des lancements commerciaux et investissements massifs d’ici 2027

Les acteurs technologiques et constructeurs intensifient leurs efforts de production. Daimler Truck annonce le déploiement d’une flotte pilote de 100 camions à pile à combustible de nouvelle génération dès la fin de l’année 2026, avant la commercialisation de moteurs thermiques à hydrogène prévue pour 2027 et des investissements de plusieurs centaines de millions d’euros d’ici 2030. De son côté, Bosch s’appuie sur une technologie de pile à combustible comptabilisant déjà plus de 30 millions de kilomètres parcourus sur route, tandis que Volvo prépare l’échéance 2030 pour ses gammes de véhicules à hydrogène.

Trois leviers financiers pour s’aligner sur les coûts du diesel

Afin d’atteindre la parité économique indispensable face au diesel d’ici 2030, le schéma déployé en Allemagne repose sur un triptyque incitatif précis : des subventions à l’achat combinées à la production de série pour abaisser le coût des camions ; des mécanismes de soutien sur l’approvisionnement pour comprimer le prix à la pompe ; et des incitations réglementaires directes, comme l’exonération des péages routiers pour les véhicules zéro émission. Les industriels exhortent la Commission européenne et les autres États membres à adopter des dispositifs similaires pour créer un cadre d’exploitation homogène.