Le Groupe Guy-Casset mise sur la complémentarité HVO et Oleo100

Le carburant : un enjeu économique et stratégique majeur

Dans le secteur du transport routier de marchandises, le poste carburant représente près de 25 % du coût de revient d’un poids lourd circulant en longue distance. Dans un contexte économique instable, caractérisé par la volatilité des prix de l’énergie, les tensions géopolitiques mondiales et les évolutions de la fiscalité sectorielle, la gestion des approvisionnements énergétiques est devenue un levier de pilotage hautement stratégique pour les flottes.

Une stratégie de transition basée sur deux carburants alternatifs

Pour répondre aux impératifs de décarbonation, le Groupe Guy-Casset déploie un mix énergétique reposant sur la complémentarité de deux solutions de substitution au gazole fossile :

• Le HVO : un carburant 100 % renouvelable produit à partir d’huiles usagées et de résidus, directement miscible dans les motorisations diesel existantes sans modification technique.
• L’Oleo100 : un biocarburant issu de colza 100 % français, offrant une traçabilité complète de la production agricole jusqu’à l’utilisation finale, favorisant ainsi les circuits courts.

Un plan d’action global pour la réduction des émissions

La politique environnementale du transporteur ne se cantonne pas au seul remplacement des carburants. L’entreprise intègre cette transition dans une démarche RSE globale, qui combine le renouvellement des énergies avec la formation continue des conducteurs à l’éco-conduite, l’engagement dans la labellisation d’État « Objectif CO2 », et la valorisation de son ancrage territorial à travers la certification « Made in Chartreuse ».

Décryptage des performances opérationnelles

À travers cette initiative de communication, le Groupe Guy-Casset propose une analyse concrète de l’intégration de ces solutions vertes au sein de sa supply chain. L’objectif affiché par la direction est de démontrer la faisabilité technique d’une décarbonation immédiate du transport routier, tout en garantissant le maintien des standards de fiabilité mécanique et de performance opérationnelle attendus par ses clients chargeurs.