l’IRU milite pour la recharge en dépôt

Les investissements verts nécessitent la recharge en dépôt et la sécurité de trésorerie.

Deux nouveaux documents de positionnement de l’IRU pour l’UE appellent à une recharge en dépôt semi-publique ainsi qu’à des délais de paiement à 30 jours pour les services de transport routier. Ils répondent à deux conditions concrètes indispensables aux transporteurs pour investir dans les véhicules zéro émission et les infrastructures associées : l’accès à la recharge et une trésorerie prévisible.

Ces deux prises de position exposent les recommandations de l’IRU concernant la révision par l’UE du règlement sur le déploiement d’une infrastructure pour carburants alternatifs (AFIR) et la lutte contre les retards de paiement dans le secteur des transports routiers. Elles mettent l’accent sur deux obstacles majeurs qui affectent directement la capacité des transporteurs à planifier, financer et réaliser ces investissements alors que la filière opère sa transition vers les véhicules zéro émission (VZE).

Raluca Marian, directrice générale déléguée de l’IRU pour l’UE, a déclaré : « Les transporteurs routiers investissent dans la transition vers des flottes zéro émission tout en devant faire face à des coûts initiaux élevés, des marges réduites et des contraintes opérationnelles grandissantes. Ils ont besoin d’un accès fiable à des solutions de recharge adaptées à leurs activités, ainsi que d’un paiement prévisible pour les prestations qu’ils ont déjà assurées. »

« Nos deux nouveaux documents de positionnement proposent des solutions européennes pragmatiques pour rendre ces investissements plus viables, qu’il s’agisse d’un cadre clair pour la recharge semi-privée en dépôt ou d’un délai maximal de paiement de 30 jours pour les services de transport routier. Ce sont les conditions requises pour que les transporteurs puissent planifier et investir, ce qui contribuera à déployer concrètement la transition à grande échelle », a-t-elle ajouté.

Recharge en dépôt : un cadre plus clair

Le document de positionnement de l’IRU relatif à la révision de l’AFIR réclame une définition européenne de la recharge en dépôt semi-privée, couvrant les infrastructures que les transporteurs mettent volontairement à la disposition d’utilisateurs tiers.

Les transporteurs doivent rester libres de choisir d’ouvrir ou non leurs dépôts, avec des règles européennes claires incitant ceux qui le souhaitent à contribuer à un réseau de recharge complémentaire pour les VZE.

Paiement à 30 jours

L’infrastructure de recharge ne constitue qu’un volet de l’équation en matière d’investissement. Les transporteurs ont également besoin d’une trésorerie prévisible pour renouveler leurs flottes, intégrer de nouvelles technologies et répondre aux exigences réglementaires.

Les retards de paiement fragilisent tout particulièrement les nombreuses PME et TPE du secteur, dont le pouvoir de négociation et les réserves financières sont souvent restreints. Les données de la Commission européenne indiquent d’ailleurs que 60 % des entreprises déclarent renoncer à investir dans des solutions innovantes en raison des retards de paiement.

L’IRU demande l’instauration d’un délai de paiement maximal de 30 jours calendaires pour les prestations de transport routier, applicable sans dérogation tant aux transactions interentreprises (B2B) qu’aux marchés publics. Toute procédure de vérification ou d’acceptation doit obligatoirement être comprise dans cette limite maximale de 30 jours et ne saurait servir de prétexte pour différer le règlement.

« La trésorerie n’est pas un simple détail administratif pour un transporteur », a souligné Raluca Marian. « Elle conditionne directement la capacité d’une entreprise à investir dans l’innovation, les nouvelles technologies, ainsi que dans les conducteurs et le personnel qui font tourner chaque service. Les financements publics sont utiles et nous en sommes reconnaissants, mais les transporteurs doivent disposer de leurs propres fonds pour investir. Un transporteur financièrement sain est un transporteur payé en temps et en heure pour le travail qu’il a déjà accompli. »