L’Union TLF rejette la 3ᵉ proposition de la mission flash visant à éteindre les avantages fiscaux des biocarburants et du biogaz

Le contexte. Une dizaine de jours après la remise des 21 propositions pour accélérer l’électrification des poids lourds par les députés Jean-Marie Fiévet (EPR) et Gérard Leseul (PS), TLF reconnaît la qualité du diagnostic mais cible une proposition précise : la troisième, qui augmente le seuil de suramortissement pour les véhicules zéro émission mais « éteint progressivement » les avantages fiscaux dont bénéficient les véhicules aux biocarburants et au biogaz.

L’argumentation économique. L’Union TLF rappelle que les trésoreries des transporteurs sont au plus bas depuis plus de vingt ans, le renouvellement des flottes en net ralentissement, et que toute mesure renchérissant le coût des carburants — qui représentent environ 30 % du coût de revient — accentuerait les défaillances déjà inédites depuis trente ans dans le secteur.

L’argument de transition. L’organisation martèle que les biocarburants apportent une réponse immédiate aux besoins de décarbonation en attendant un déploiement plus massif de l’électrique, et que même les pays plus avancés sur le PL à batterie maintiennent un recours fort aux biocarburants. Jean-Thomas Schmitt (président de l’Union TLF) résume : « Ne cassons pas ce qui marche, et préservons à tout prix le tissu économique des transporteurs aujourd’hui en grande difficulté ».