MAN franchit la recharge à 3000 ampères

Un cap décisif vers la recharge à 3 mégawatts

Dans le cadre du projet de recherche NEFTON 3000, MAN Truck & Bus, en partenariat avec l’Université Technique de Munich, le Fraunhofer ISE et AVL, a réussi à maintenir un courant de recharge stable de 3 000 ampères sur banc d’essai. Cette démonstration constitue une avancée clé vers la maîtrise des très hautes puissances pouvant atteindre jusqu’à 3 MW. L’objectif principal vise à réinjecter suffisamment d’énergie en 10 à 15 minutes pour parcourir environ 400 km.

Une réponse aux contraintes opérationnelles du transport

Cette montée en puissance cible en priorité les cas d’usage où le véhicule ne peut pas recharger durant les temps de pause réglementaires, pendant la nuit ou lors d’exploitations en équipage double. L’intégration de recharges intermédiaires ultra-rapides permet d’envisager une réduction de la taille et du poids des batteries embarquées. Pour supporter de telles intensités, les équipes ont retravaillé le circuit électrique pour réduire les pertes thermiques, tout en intégrant un système de refroidissement liquide au niveau des câbles, connecteurs et unités de distribution.

Des évolutions requises sur la série et les infrastructures

L’industrialisation de cette technologie exige encore le développement de nouvelles générations de batteries dotées d’une chimie et d’une architecture adaptées. Le groupe TRATON prévoit de poursuivre les travaux afin de faire évoluer le standard MCS (Megawatt Charging System) jusqu’à 3 000 ampères et d’explorer la recharge bidirectionnelle, tout en adaptant le réseau d’infrastructures public et privé.