Mercedes Benz : L’eActros passe au châssis surbaissé pour le transport volumineux

Une nouvelle déclinaison de la gamme électrique. Le constructeur annonce le lancement d’une version Lowliner de son eActros, venant renforcer son offre de poids lourds électriques. Cette variante vient compléter une gamme eActros déjà étoffée (300, 400, 600), avec une orientation produit précise.

Une cible : le transport volumineux. Mercedes-Benz Trucks destine ce camion aux opérations de transport volumineux. Le principe d’un châssis « Lowliner » est d’abaisser la hauteur du cadre pour maximiser le volume utile de la caisse, un sujet directement intéressant pour les carrossiers, qui doivent adapter leurs caisses grand volume aux contraintes des plateformes électriques.

Lecture pour la filière. L’enjeu de carrossabilité des plateformes électriques reste un point d’attention sectoriel : abaisser le châssis facilite l’intégration de caisses fourgon de grande capacité, là où batteries et essieux compliquent souvent les solutions de carrosserie.