Norme Euro 7 : l’ACEA réclame un report d’urgence pour les camions et véhicules lourds

Un manque critique de validation et de visibilité réglementaire

Dans une lettre adressée aux membres du Parlement européen, l’Association des Constructeurs Européens d’Automobiles (ACEA) tire la sonnette d’alarme. Elle demande officiellement un report de cinq ans pour l’application des exigences liées aux émissions de freinage de la norme Euro 7 concernant les véhicules lourds, ainsi qu’un délai supplémentaire de deux ans pour les dates d’application globales de la norme. En cause : des aspects réglementaires majeurs, incluant les procédures de test et les méthodologies d’évaluation de la conformité, qui n’ont pas encore été finalisés ni suffisamment validés.

Des incertitudes lourdes de conséquences pour l’industrie

Cette absence de cadre technique stable sème le trouble au sein de la filière. Le manque de clarté pénalise directement la planification industrielle en créant des zones d’ombre majeures pour le développement des véhicules, la validation de leur sécurité, l’organisation de la production et les décisions d’investissement des constructeurs et de leurs fournisseurs.

Gagner du temps pour préserver la compétitivité européenne

L’ACEA insiste sur la nécessité absolue d’obtenir du temps additionnel afin de concevoir et de valider des protocoles d’essai fiables, adaptés à la grande diversité des catégories de véhicules utilitaires lourds et de leurs systèmes de freinage. Pour l’association, un calendrier d’implémentation plus réaliste est indispensable pour garantir la sécurité juridique tout en préservant les objectifs environnementaux de l’Euro 7 et la compétitivité globale de l’industrie européenne du poids lourd.