Objectifs CO2 poids lourds : davantage de flexibilité pour les constructeurs

Une trajectoire plus souple
L’UE modifie le système de crédits CO2 des poids lourds pour donner plus de marge aux constructeurs entre 2025 et 2029. Le principe reste le même : les objectifs climatiques n’évoluent pas, mais la manière de les atteindre devient moins rigide.

Des crédits reportables
Le changement permet aux fabricants de cumuler des crédits lorsqu’ils passent sous leurs seuils annuels, puis de les utiliser plus tard pour compenser un retard éventuel. Bruxelles justifie cet assouplissement par les délais pris dans le déploiement des infrastructures de recharge pour poids lourds.

Des objectifs inchangés
Les jalons de fond restent fixés à 15% de réduction en 2025, 45% en 2030, 65% en 2035 et 90% en 2040. Une révision plus large du règlement est toujours attendue en 2027, ce qui laisse ouverte la question d’un nouveau durcissement ou d’ajustements supplémentaires.