Offensive chinoise : alerte sur la compétitivité européenne
Publié le 18/09/2026
Un plateau très international
Selon les données relayées, environ 70% des quelque 1 589 à 1 600 exposants sont étrangers, une large part venant de Chine. Le salon compte 1 589 exposants de 46 pays.
L’avantage-coût pointé par Transport & Environment
L’ONG T&E estime le coût kilométrique d’un e-camion chinois à 55 centimes contre 63 centimes pour un européen, alors que la part des e-camions dans les immatriculations neuves atteint 2,3% au premier semestre 2026. Des marques comme Sany (e263), Sinotruk, SuperPanther, Skyworth (Z9, conduite autonome niveau 4), FAW, Dongfeng, Foton, Farizon ou DeepWay sont présentes.
Menace stratégique
La presse française résume l’inquiétude du secteur (« les marques chinoises vont nous bouffer »), les camions électriques pouvant rebattre les cartes d’un marché historiquement dominé par Mercedes, Renault, Iveco et Volvo.
Commentez et discutez dans l’application Solutrans+
Pour réagir à cet article, échanger avec les utilisateurs et suivre les discussions de la filière, téléchargez l’application Solutrans+.