Poids lourds : les tracteurs évitent le repli du marché français au premier semestre

Un marché globalement stable porté par les tracteurs routiers

Selon le dernier bilan de la Chambre Syndicale Internationale de l’Automobile et du Motocycle (CSIAM), le marché français des véhicules industriels de plus de 3,5 tonnes affiche une quasi-stabilité au premier semestre 2026 avec 23 214 immatriculations (+0,2 %). Sur les huit premiers mois de l’année, les immatriculations de véhicules de plus de 7,5 tonnes enregistrent toutefois un léger repli de 3,8 %. Ce bilan masque de fortes disparités selon les segments : le marché des tracteurs soutient l’activité avec 14 922 unités (+5,6 %), tandis que le segment des porteurs chute de 14,1 % (11 143 unités) et que les véhicules de 7,5 à 16 tonnes s’effondrent de 25 %.

Progression des motorisations électriques dans un parc encore très gazole

Bien que le diesel conserve une hégémonie nette en captant 92 % des immatriculations du semestre (+3 points par rapport à 2025), les immatriculations de poids lourds électriques connaissent une accélération marquée. Sur huit mois, les ventes de porteurs électriques progressent de 14 % (375 unités) et celles des tracteurs électriques bondissent de 60 % (271 unités). Le parc roulant électrique cumulé atteint désormais environ 2 100 véhicules industriels. À l’inverse, les autres énergies alternatives perdent du terrain : la part de marché du B100 recule à 4 % et celle du gaz chute à 1,3 %.

Les priorités stratégiques de la filière pour accompagner la transition

Afin de soutenir cette trajectoire de décarbonation, la CSIAM formule quatre leviers prioritaires pour la fin de l’année. L’organisation professionnelle appelle en premier lieu au maintien et à la hausse des bonifications liées aux fiches CEE pour l’achat de véhicules électriques. Elle réclame également le relèvement de la charge maximale autorisée sur l’essieu moteur à 13 tonnes pour compenser le surpoids des batteries (qui réduit la charge utile de 10 % à 25 %). Enfin, la syndicat insiste sur l’urgence d’accélérer le déploiement des infrastructures de recharge à haute puissance et de fixer un cadre économique clarifié pour l’ensemble des acteurs de la chaîne de valeur.