Recharge poids lourds : 3 innovations Bump pour casser les coûts

Un marché du poids lourd électrique en pleine accélération

L’électrification du transport de marchandises franchit un nouveau cap en France. Selon les données de la CSIAM, plus de 2 000 poids lourds électriques sont désormais en circulation sur le territoire. La dynamique s’accélère nettement : sur les huit premiers mois de l’année 2026, 646 véhicules industriels électriques de plus de 7,5 tonnes ont été immatriculés, marquant une progression d’environ 30 % par rapport à la même période en 2025.

Trois fonctionnalités clés pour automatiser et superviser la charge

Pour accompagner cette montée en puissance, Bump enrichit son système de gestion de l’énergie (EMS) avec trois outils majeurs. Le premier permet une relance automatique des charges interrompues sur bornes DC par simple identification du véhicule, sans moindre intervention humaine. Le deuxième offre une vue spatiale globale permettant de piloter visuellement la recharge par zones géographiques pour des parcs de 20 bornes ou plus. Enfin, la fonction « smart scheduling » ajuste la consommation à la puissance souscrite tout en ciblant prioritairement les heures où l’électricité est la moins chère.

Jusqu’à 30 % d’économies d’énergie et un rendez-vous à Technotrans

Ces innovations visent un objectif central : maîtriser le coût total de détention (TCO) des flottes. Comme l’explique Tom Lyonnet, directeur Transport & Logistique chez Bump, l’enjeu est de garantir un départ camion chargé au coût le plus bas possible, les transporteurs pilotes ayant déjà atteint jusqu’à 30 % d’économies. L’ensemble de ces nouveautés sera présenté lors du salon Technotrans du 14 au 16 octobre 2026, où Bump animera également une conférence dédiée au TCO électrique le 15 octobre à 10 h 30 aux côtés de Kertrucks, du Groupe SF et de Nexhos.