Renault Trucks défend son approche multi-énergies

Une stratégie multi-énergies entre électrification et thermique

À l’occasion des 24 Heures Camions du Mans, Renault Trucks a mis en avant sa vision de la transition énergétique en associant ses dernières innovations 100 % électriques à des motorisations thermiques optimisées. Face à un marché français où le diesel représente encore environ 95 % des immatriculations de poids lourds, le constructeur adopte une approche pragmatique, estimant que la décarbonation de la filière doit s’adapter aux contraintes concrètes d’exploitation des transporteurs routiers.

Le E-Tech T 780 et les défis technologiques du longue distance

Le constructeur français a détaillé les performances de son nouveau modèle grand routier E-Tech T 780, capable d’atteindre 660 km d’autonomie grâce à un système de batteries modulaires allant de six à huit packs. Pour absorber la surcharge pondérale liée aux accumulateurs et respecter la réglementation sur les essieux moteurs, le véhicule intègre un essieu auxiliaire de 4,5 tonnes piloté automatiquement. Cette configuration permet de circuler en France jusqu’à un poids total de 47 tonnes tout en préservant l’intégrité de la chaîne cinématique.

Maintenir la performance des moteurs thermiques face aux objectifs CO2

En parallèle de l’électromobilité, Renault Trucks continue de faire évoluer ses blocs traditionnels pour répondre aux exigences européennes de réduction des émissions de CO₂. La marque a ainsi introduit le nouveau moteur thermique DE13 R, développant jusqu’à 540 chevaux sur la série limitée « T Ultimate », qui permet de réduire la consommation et les rejets polluants de 4 % par rapport à la génération précédente. L’entreprise rappelle que le thermique, optimisé par des programmes d’écoconduite, conserve un rôle transitoire essentiel pour répondre aux objectifs réglementaires fixés à l’horizon 2030.