Royaume-Uni : le marché du poids lourd en ralentissement !

Un net repli des immatriculations

Le marché britannique des véhicules industriels entre dans une phase de stabilisation à la baisse, rompant avec trois années de croissance soutenue après la crise sanitaire. Selon les dernières données du deuxième trimestre 2026, les immatriculations de poids lourds neufs ont reculé de 14,7 %, avec 8 687 unités enregistrées. Sur l’ensemble du premier semestre, la contraction du marché s’établit à 8,9 %, totalisant 18 158 véhicules.

Une baisse généralisée des volumes selon les segments

Le ralentissement de la demande impacte de manière homogène la quasi-totalité des catégories de véhicules. Les tracteurs routiers, qui représentent le principal segment avec plus de 40 % des parts de marché, affichent un repli de 13,7 %. Les porteurs diminuent de 16,4 %, tandis que les baisses les plus significatives concernent les camions à rideaux coulissants (-26,4 %) et les fourgons (-36,6 %). À l’inverse, les secteurs des bennes (+12,7 %) et de la collecte des déchets (+27 %) maintiennent une dynamique positive.

Une transition énergétique qui peine à se massifier

Le segment des véhicules zéro émission présente des résultats contrastés. Bien que les immatriculations aient progressé de 4,7 % au deuxième trimestre pour atteindre 90 unités (soit 1 % de part de marché), le bilan semestriel reste négatif. Les volumes affichent une baisse de 6,6 % sur les six premiers mois de l’année, traduisant la fin de l’effet de levier des subventions publiques exceptionnelles de 2025. La part de marché annuelle se stabilise à 0,9 %, confirmant le caractère encore marginal de l’électrification du transport lourd.

Une gestion prudente des flottes face aux incertitudes économiques

Ce fléchissement des investissements reflète une posture d’attentisme de la part des entreprises de transport britanniques. Face à un contexte économique incertain et à la nécessité de maîtriser les coûts d’exploitation, les opérateurs privilégient l’optimisation et le prolongement de leurs flottes actuelles plutôt que le renouvellement rapide de leurs actifs roulants.