Scania France produit 16 camions radar VARDA pour l’Armée de Terre, dédiés à la lutte antidrones

Un contrat franco-suédois pour moderniser la défense aérienne basse couche

Pour moderniser les capacités de détection et de surveillance aérienne de l’Armée de terre, la Direction générale de l’armement (DGA) a commandé 16 camions militaires Scania équipés d’un radar Giraffe 1X à antenne active fabriqué par Saab. Les huit premiers véhicules seront livrés courant 2026. La commande s’est faite en deux temps : 8 systèmes VARDA commandés fin 2025 dans le cadre de la force d’acquisition réactive (FAR), puis 8 supplémentaires en avril 2026. Ces nouveaux systèmes remplaceront progressivement les véhicules radars NC1 30 et NC1 40 de l’armée de Terre, en service depuis 1995.

Une production française dans l’usine angevine de Scania

Si les industriels retenus sont suédois, l’assemblage sera bien tricolore : les camions seront fabriqués dans l’usine d’Angers de Scania, dans le Maine-et-Loire. « Ce contrat illustre le savoir-faire de Scania France en termes de conception de véhicules tactiques adaptés à leurs besoins opérationnels », se réjouit Benoît Tanguy, président de Scania France. Le véhicule porteur est le Scania V3P « Vampire », développé par Scania France et son département Défense (Scania Public and Defense) qui produit des véhicules pour les forces armées et les services de secours. La plateforme arrière accueillera le radar Giraffe 1X ainsi qu’un pack énergie répondant aux exigences d’autonomie électrique de l’appareil, tandis que la cabine est aménagée pour embarquer simultanément un pilote, un chef de bord et trois opérateurs.

Un radar éprouvé lors des JO de Paris 2024

Le système retenu a déjà fait ses preuves en territoire français. Compact, le Giraffe 1X est capable de détecter une large éventail de menaces aériennes à 360°, allant du micro-drone à l’aéronef de combat, à plusieurs kilomètres. Il dispose de performances avancées dans le domaine de la lutte antidrone et permet l’utilisation d’un mode C-RAM (Counter Rocket Artillery and Mortar) rendant possible la détection et le suivi de munitions de leur point de lancement jusqu’à leur point d’impact. L’armée de l’Air & de l’Espace en avait déjà déployé deux exemplaires lors des Jeux olympiques de Paris en 2024. Une solution « sur étagère » privilégiée par la DGA en l’absence de solution française immédiatement disponible, dans un contexte où la défense sol-air à basse altitude devient une priorité stratégique.

Une étape vers l’intégration future sur blindés Serval

Ces 16 véhicules constituent une capacité intermédiaire avant un déploiement plus large. À terme, le radar doit être intégré au véhicule blindé Serval, conformément au plan de modernisation des forces terrestres. Les 8 premiers exemplaires doivent être livrés courant 2026, les suivants au premier semestre 2027. Ce contrat illustre la montée en puissance de l’industrie française dans le domaine de la défense — y compris pour des solutions sous licence étrangère — et confirme le positionnement stratégique du site Scania d’Angers comme acteur clé de la production de véhicules militaires sur le territoire national.