Scania franchit le cap des 720 km d’autonomie

Un stockage d’énergie repensé pour la longue distance

Présentée lors du salon IAA Transportation 2026, la nouvelle déclinaison pour poids lourds électriques longue distance de Scania franchit une étape avec une autonomie annoncée à 720 km. Pour atteindre ce rayon d’action inédit, le constructeur intègre désormais des batteries supplémentaires directement placées derrière la cabine. Deux packs MP20 y sont implantés, apportant environ 356 kWh de capacité installée supplémentaire pour venir compléter l’énergie déjà stockée sur le châssis et sous la cabine.

Une compatibilité préservée avec les ensembles routiers européens

Afin de ne pas pénaliser le volume utile ni la maniabilité des véhicules, cette architecture est notamment proposée sur des tracteurs en configuration 6×2*4. Elle intègre une face avant retravaillée dénommée IVD (Increased Vehicle Dimension), autorisant une longueur totale supérieure à 16,5 mètres tout en restant pleinement compatible avec les semi-remorques européennes standards. Au-delà du respect des gabarits réglementaires, ce travail aérodynamique sur la cabine permet d’abaisser la consommation d’énergie jusqu’à 3 % sur voie rapide.

La recharge ultra-rapide MCS pour réduire les temps d’arrêt

Pour accompagner cette imposante capacité énergétique sans impacter la productivité des flottes, Scania associe son véhicule au système de recharge MCS (Megawatt Charging System). Cette technologie à très haute puissance vise à réduire drastiquement les temps de charge lors des pauses des conducteurs. Pour les transporteurs, la pertinence opérationnelle de cette solution reposera sur l’arbitrage précis entre distance quotidienne, charge utile préservée et planification des temps d’immobilisation aux bornes.