Volvo prépare l’arrivée du GNL sur le marché brésilien
Publié le 26/08/2026
Le constructeur confirme étudier l’introduction de sa technologie GNL au Brésil, après le Chili et le Pérou. Une énergie qui viendrait compléter le B100, qui reste sa stratégie principale à court terme sur ce marché.
L’Amérique du Sud devient le terrain d’extension le plus actif pour les motorisations gaz de Volvo Trucks. Après avoir franchi le cap des 10 000 camions au gaz vendus dans le monde depuis 2018, le constructeur regarde vers un marché où ses concurrents européens sont installés depuis plusieurs années.
« Nous déployons cette technologie sur certains marchés sud-américains, comme le Chili et le Pérou. Le Brésil devrait également la recevoir prochainement pour que nous puissions mieux opérer sur ce marché », a déclaré Alcides Cavalcanti, directeur général de Volvo Trucks au Brésil. Jusqu’à présent, l’entreprise avait concentré ses efforts brésiliens sur des camions compatibles avec le biodiesel B100 et sur des projets d’électrification ciblés.
Une motorisation gaz sur cycle diesel
L’angle commercial retenu est celui que Volvo défend en Europe depuis 2018. « Nos concurrents utilisent une technologie gaz avec un moteur à cycle Otto, qui est le moteur des automobiles. Mais le cycle diesel offre une efficacité énergétique bien supérieure. On obtient plus de couple et plus de puissance avec le cycle diesel qu’avec le cycle Otto », avance le dirigeant, qui juge la solution plus adaptée au transport lourd longue distance.
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