VUL électriques : débats houleux au Parlement européen sur les normes CO2
Publié le 16/07/2026
Des négociations sous haute tension
La révision du règlement sur les émissions de CO2 des véhicules utilitaires légers (VUL) cristallise les tensions au sein des institutions européennes. Alors que les constructeurs et les transporteurs s’adaptent progressivement aux exigences de la transition énergétique, les eurodéputés affichent de profonds désaccords quant au calendrier et aux trajectoires de réduction imposées aux flottes de camionnettes et de petits utilitaires.
Un calendrier législatif chargé
Le vote du rapport au sein de la commission Environnement et Climat (ENVI) est programmé pour le 4 novembre, ouvrant la voie à une adoption finale en séance plénière avant la fin de l’année 2026. En parallèle, le Conseil de l’UE, sous l’impulsion de la présidence irlandaise, s’efforce d’obtenir une orientation générale d’ici le Conseil environnement de décembre 2026.
Les craintes de la filière transport
Les fédérations professionnelles suivent ces débats de très près. Une accélération disproportionnée des obligations de verdissement sans un réseau de recharge adapté pour les véhicules utilitaires légers (qui effectuent souvent de la livraison du dernier kilomètre) risquerait de pénaliser la compétitivité et la viabilité financière de nombreuses PME du secteur.
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