VUL : le marché français reste orienté à la baisse en 2026

Le marché français des véhicules utilitaires légers (VUL) continue de perdre du terrain en 2026. Sur les huit premiers mois de l’année, 224 571 VUL neufs de moins de 5,1 tonnes ont été immatriculés, soit une baisse de 4,8 % par rapport à la même période de 2025. Le recul s’est nettement accentué en août, avec 15 781 immatriculations, en baisse de 14,6 % sur un an.

Cette contraction concerne également les principaux constructeurs. Stellantis conserve la première place du marché VUL avec 83 355 unités sur huit mois, mais accuse un recul de 11,3 %, pour une pénétration de 37,1 %. Dans le détail, Peugeot totalise 38 295 immatriculations (-15,6 %), Citroën 25 613 (-10,8 %) et Opel 4 072 (-19,4 %). Fiat constitue une exception au sein du groupe avec 15 318 unités, en progression de 4,8 %.

À l’inverse, le groupe Renault résiste mieux. Avec 68 040 VUL immatriculés depuis janvier, il progresse de 2,3 % et représente 30,3 % du marché. Cette performance repose essentiellement sur Renault, dont les 66 845 immatriculations affichent une hausse de 2,4 %. Dacia, en revanche, recule de 6,2 %, avec 1 189 unités.

Le troisième acteur du marché, regroupant les autres constructeurs, représente 28,5 % des immatriculations, avec 64 101 VUL. Ce volume est quasiment stable sur un an (-0,2 %).

Le mois d’août confirme toutefois une situation plus difficile : 15 781 VUL ont été immatriculés, contre 18 474 un an plus tôt. Stellantis a enregistré un recul de 19,4 %, à 5 863 unités, tandis que le groupe Renault a diminué de 19,8 %, à 4 255 unités. Toyota, avec 700 VUL, est l’un des rares groupes à progresser (+1,2 %).

Après un début d’année déjà en retrait, le marché VUL français semble donc aborder la rentrée sous pression. Sur huit mois, le recul reste contenu à 4,8 %, mais la forte baisse enregistrée en août pourrait constituer un signal à surveiller pour la fin de l’exercice.