Étude CNR : le TRM néerlandais, spécialisé et productif malgré des coûts en forte hausse

Le transport routier de marchandises néerlandais se distingue par sa forte spécialisation dans la logistique, les containers et le multimodal, permettant de maintenir une activité internationale représentant près de la moitié de son activité totale, contre 55% en 2019. Les conducteurs affichent une productivité élevée, avec environ 50 heures supplémentaires mensuelles pour les missions internationales, un niveau stable depuis 2019.

Les coûts ont toutefois fortement progressé entre 2019 et 2024. Le coût annuel du conducteur s’établit à 81 705 euros, en hausse de 3,9% par an en moyenne. La nouvelle convention collective 2024-2026 relève les minima salariaux, comme pour le grade D6 à 3 254,83 euros brut mensuel hors heures supplémentaires, soit +21,86% sur cinq ans.

D’autres postes pèsent lourd : péages en hausse de 24% (avec la future redevance kilométrique dès juillet 2026) et coût de détention du véhicule en progression de 41%. Au total, le prix de revient d’un ensemble poids lourd 40 tonnes à l’international atteint 1,60 euro par kilomètre.