Retrouvez l’étude trimestrielle FFC-BDO et ses perspectives du marché

La filière des véhicules industriels traverse une rentrée exigeante, marquée par les tensions géopolitiques au Moyen-Orient, la hausse des coûts de l’énergie et le durcissement monétaire. Sans verser dans l’alarmisme mais avec lucidité, notre dernière note de conjoncture FFC – BDO Advisory (septembre 2026) dresse un bilan contrasté des marchés.

En France, l’attentisme pèse sur l’investissement : sur les huit premiers mois de 2026, les immatriculations de VUL reculent de 3,6 %, pénalisées par un TCO en hausse de 4 %, tandis que les VI (≥ 5,1 t) cèdent 4,4 %, principalement sous le coup de la baisse des porteurs (-12 %). À l’inverse, le marché des tracteurs résiste, et les semi-remorques et remorques (SR&R) progressent de 4,5 %, portées notamment par le dynamisme des bennes (+9 %). Parallèlement, la transition énergétique s’accélère avec 12,7 % de motorisations électriques (BEV) sur les VUL neufs, soutenue par le suramortissement et les CEE bonifiés.

Si 2026 marque un palier sous contrainte de rentabilité, les fondamentaux industriels et le besoin structurel de renouvellement des parcs préparent un rebond dès 2027.

Pour anticiper les évolutions, analyser les prévisions détaillées par segment et marques, et piloter vos décisions stratégiques, retrouvez notre étude trimestrielle FFC-BDO.