FFC Immatriculations VI mars 2026 par énergie

FFC Stats Vehicules Utilitaires et Vehicules Industriels par Energie

Une dynamique contrastée, portée par l’électrification mais freinée par le thermique

Un marché globalement stable, mais sous tension

En mars 2026, le marché des véhicules utilitaires et industriels affiche une évolution contrastée.

• Les véhicules utilitaires (VU) progressent légèrement sur le mois (+10,9%) mais restent quasi stables sur 12 mois (-2,0%)  
• Les véhicules industriels (VI) suivent une tendance plus fragile avec une baisse annuelle (-4,7%)  

Le marché résiste, mais sans réelle dynamique de croissance structurelle.

L’électrique confirme sa montée en puissance

L’un des enseignements majeurs reste la forte progression des motorisations électrifiées :

• Les VU électriques enregistrent une croissance très soutenue (+60,1% sur mars)  
• Sur 12 mois, la tendance reste très positive avec une adoption en accélération
• Les hybrides progressent également fortement, notamment en VU

L’électrification n’est plus marginale : elle devient un levier clé de renouvellement du parc.

Le diesel recule, mais reste dominant

• Le gazole reste largement majoritaire en volume
• Toutefois, il recule progressivement, notamment sur certaines carrosseries
• Les alternatives (électrique, GNV, hybride) grignotent des parts de marché

Transition énergétique en cours, mais encore incomplète.

Des segments métiers très contrastés

Selon les carrosseries, les dynamiques divergent fortement :

Segments en forte croissance

• Fourgons : +18,1% sur mars  
• BTP : croissance soutenue (jusqu’à +27%)  
• Frigorifiques : +20,4%  

Ces segments bénéficient de besoins structurels (logistique, construction, chaîne du froid).

Segments en recul

• Plateaux : baisse marquée
• Multimodal et certains VI spécialisés en repli
• Fourgons industriels (VI) en baisse

Les investissements restent prudents dans certains secteurs.

Focus VI : une activité en ralentissement

Les véhicules industriels montrent des signaux plus négatifs :

• Baisse globale sur 12 mois
• Recul marqué sur plusieurs carrosseries (plateaux, fourgons, multimodal)
• Seuls certains segments comme les tracteurs ou le BTP résistent

Le marché VI dépend fortement du contexte économique et des investissements transport.

Lecture stratégique du marché

Trois tendances de fond se dégagent :

1. Transition énergétique engagée

L’électrique et les énergies alternatives progressent rapidement, mais partent encore de volumes faibles.

2. Résilience des usages logistiques

Les segments liés à la livraison, au froid et au BTP tirent le marché.

3. Attentisme sur l’industriel

Les investissements lourds (VI) ralentissent, probablement sous l’effet :

• des coûts
• de l’incertitude réglementaire
• de la transition énergétique

À retenir

• VU dynamiques, VI en retrait
• Explosion de l’électrique
• Diesel toujours dominant mais en recul
• Forte disparité selon les métiers