TRM longue distance : activité en recul, investissements reportés et coûts toujours orientés à la hausse

Une activité qui se replie

L’enquête longue distance 2025 du CNR montre que les principaux marqueurs d’activité des véhicules reculent. L’indicateur de production d’un véhicule baisse de 0,9% sur un an, et le déficit d’activité par rapport à 2019 atteint désormais 11,9%. Le kilométrage annuel moyen passe de 106 430 km à 106 080 km, tandis que la distance moyenne d’une relation recule à 394 km.

Des investissements reportés

Confrontées à cette activité atone, les entreprises ont différé leurs renouvellements. Le taux de renouvellement des tracteurs tombe à 11,3%, soit son plus bas niveau depuis dix ans, avec une baisse de 4,6 points sur un an. Le nombre annuel d’immatriculations de tracteurs routiers neufs diminue de 10%, ce qui confirme un marché du neuf sous pression.

Des coûts sous tension

Hors gazole, la majorité des coûts d’exploitation reste orientée à la hausse : + 1,2% pour la rémunération brute moyenne des conducteurs, + 1,3% pour les indemnités de déplacement, + 3,9% pour l’entretien-réparations et + 4,7% pour les assurances flotte. Le gazole recule de 3,3% en coût net en décembre 2025, mais cela ne suffit pas à compenser la hausse des autres postes, dans un contexte où les entreprises peinent toujours à retrouver le chemin de la croissance.